Acerca de la evaluación
La Evaluación de necesidades de infraestructura para vehículos eléctricos de Minnesota (Minnesota Electric Vehicle Infrastructure Needs Assessment, MnEVINA) identificará la cantidad de estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) que se necesita y priorizará las ubicaciones en todo Minnesota.
Visión
Para apoyar los vehículos eléctricos en todo el estado, Minnesota invertirá en una red equitativa de estaciones de carga públicas que sirvan a múltiples modos de transporte. Esto impulsará oportunidades económicas, promoverá el turismo y mejorará la calidad de vida de todos los habitantes de Minnesota, al tiempo que avanzará hacia las metas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Objetivos del proyecto
- Identificar áreas prioritarias para la infraestructura de carga de VE en todo Minnesota, basándose en brechas de infraestructura existentes.
- Crear una guía que ayude a las agencias estatales y socios a determinar dónde y cómo priorizar las estaciones de carga de VE en Minnesota.
- Aumentar la conciencia entre los automovilistas de Minnesota sobre los vehículos eléctricos y sus necesidades de carga, mediante educación y actividades de divulgación comunitaria.
Identificar áreas prioritarias para la infraestructura de carga de VE en todo Minnesota, basándose en brechas de infraestructura existentes.
Crear una guía que ayude a las agencias estatales y socios a determinar dónde y cómo priorizar las estaciones de carga de VE en Minnesota.
Aumentar la conciencia entre los automovilistas de Minnesota sobre los vehículos eléctricos y sus necesidades de carga, mediante educación y actividades de divulgación comunitaria.
Vehículos eléctricos
Un vehículo eléctrico es un vehículo que funciona con un motor eléctrico y es alimentado por la batería del vehículo.
Tipos de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos son una tecnología en rápida evolución. Se alimentan y se propulsan de manera diferente a los vehículos con motores de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés). Esta sección ofrece una visión general de los tipos de VE y su infraestructura asociada.
Vehículo eléctrico a batería (BEV)
- Propulsión exclusivamente con batería, sin respaldo de motor de combustión interna.
- Alcance de hasta 400 millas, dependiendo del modelo.
- Consideraciones principales del usuario: viajes de largo alcance y evacuaciones.
Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)
- Motor de combustión interna y motor eléctrico.
- Alcance relativamente corto con la batería con plena carga (~40 millas), luego el motor de combustión interna se activa automáticamente.
- El alcance no está limitado por la electricidad.
Vehículo eléctrico híbrido (HEV)
- Motor de combustión interna y motor eléctrico.
- Alcance: 20-30 millas
- La batería se recarga mediante frenado regenerativo o como generador.
Tipos de cargadores para vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos funcionan con baterías que necesitan recargarse. La recarga se realiza cargando las baterías del vehículo, similar a cargar un teléfono o una computadora portátil, pero puede sentirse diferente para las personas acostumbradas a llenar vehículos de gasolina. Actualmente, existen tres tipos de tecnologías de carga para vehículos eléctricos en el mercado de vehículos particulares.
Nivel 1: 1.9 kW
Características
- Carga en tomacorriente estándar.
- Velocidad de carga lenta: hasta 40 horas para una carga completa.
Ubicaciones
- Casa
Velocidad de carga
3-7 millas/hora
Costo de instalación
Nivel 2: 3.6-12 kW
Características
- Adecuado para viajes de corto alcance (traslados diarios).
- Velocidad de carga más rápida; 4-10 horas para cargar la batería al 80 %.
- Representa aproximadamente el 80 % de toda la demanda de carga.
Ubicaciones
- Casa
- Trabajo
- Ubicaciones comunitarias (públicas y privadas).
- Acera.
- En postes de servicios públicos.
Velocidad de carga
10-42 millas/hora
Costo de instalación
DCFC (nivel 3): 50-350 kW
Características
- Viajes de larga distancia.
- Velocidad de carga rápida: aproximadamente 30 minutos para cargar al 80 %.
Ubicaciones
- Áreas comerciales.
- Ubicaciones comunitarias (públicas y privadas).
Velocidad de carga
175-1,200 millas/hora
Costo de instalación
Beneficios de los vehículos eléctricos:
Aunque los vehículos eléctricos ofrecen muchas ventajas, sobresalen cinco beneficios clave:
- Mejor calidad del aire, menores emisiones
- Costos de combustible más bajos
- Menor mantenimiento del vehículo, menos piezas móviles
- Reducción de la contaminación acústica
- Independencia energética y uso de energías renovables: mayor eficiencia energética
Mejor calidad del aire, menores emisiones
Costos de combustible más bajos
Menor mantenimiento del vehículo, menos piezas móviles
Reducción de la contaminación acústica
Independencia energética y uso de energías renovables: mayor eficiencia energética
Tendencias de los vehículos eléctricos
La adopción de vehículos eléctricos está creciendo constantemente en Minnesota y en todo el país, con más de 66,000 VE registrados en Minnesota y 3.5 millones en todo Estados Unidos en noviembre de 2024. Las brechas en infraestructura, especialmente en la disponibilidad de estaciones públicas de carga fuera de las áreas urbanas, subrayan la necesidad de una expansión significativa para satisfacer la demanda futura.
Tendencias en Minnesota
Vehículos eléctricos registrados
- Más de 66,000 vehículos eléctricos registrados en Minnesota, lo que representa menos del 1 % del total de vehículos ligeros (automóviles, camionetas o furgonetas estándar) en Minnesota (en noviembre de 2024).
- 70 % son vehículos eléctricos a batería (BEV).
- 30 % son híbridos enchufables (PHEV).
- Los vehículos eléctricos registrados han aumentado en los últimos tres años.
Estaciones de carga
- 880 estaciones de carga en total (704 L2/DCFC176).
- 558 dentro del área metropolitana de Twin Cities.
- 322 en el resto de Minnesota.
- La mayoría de las estaciones son cargadores de Nivel 2.
- Solo el 3 % de las estaciones son privadas.
Más de 
Tendencias nacionales
Vehículos eléctricos registrados
- Actualmente hay 3.5 millones de VE registrados en los Estados Unidos.
- El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL, por sus siglas en inglés) estima que la red de carga de Estados Unidos necesitará soportar 33 millones de VE de pasajeros para el final de la década actual (2030).
- Se necesitarán 28 millones de estaciones de carga para surtir a esa cantidad de vehículos eléctricos.
- 2020 Average Market Share is 2.29%
- 2021 Average Market Share is 4.35%
- 2022 Average Market Share is 7.03%
- 2023 Average Market Share is 9.51%
EV Market Share from January 2020 to December 2023
Construcción de una red de carga pública
Para construir una red de carga que respalde el gran y creciente número de vehículos eléctricos en Estados Unidos y nuestras comunidades, imaginemos la red como un árbol.
Necesidades de carga para vehículos eléctricos
Aunque la mayoría de los puertos de carga estarán ubicados en viviendas, para satisfacer completamente la demanda esperada, igual habrá que instalar varios miles de cargadores en todo Minnesota. Estos cargadores pueden ubicarse en áreas de estacionamiento de lugares de trabajo, centros comunitarios, áreas comerciales, así como en sitios a lo largo de carreteras y autopistas.
Utilizando la herramienta EVI-Pro Lite, se han pronosticado las siguientes necesidades para 2030:
- Se estima que habrá entre 612,000 y 829,000 VE (8-11 % de todos los vehículos) en el estado.
- Minnesota necesitará entre 75,000 y 105,000 puertos de carga ubicados en sitios de acceso público como viviendas multifamiliares, lugares de trabajo, áreas comerciales, centros comunitarios, centros culturales y áreas de estacionamiento (p. ej., rampas de estacionamiento) y a lo largo de carreteras y autopistas.
Zonas potenciales para estaciones
Hemos identificado más de 100 zonas de estaciones de carga (áreas objetivo basadas en servicios o distancias) a lo largo de las carreteras y autopistas más transitadas del estado.
¿Cuáles son sus prioridades para los vehículos eléctricos?
(Ver más abajo los posibles responsables).
- Eliminar la ansiedad por el alcance: desarrollar la red de viajes de larga distancia de Minnesota con estaciones de carga rápida, dando prioridad a las áreas rurales que tienen pocas estaciones de carga existentes.
- Integrar la carga en los viajes diarios: colocar estaciones de carga de nivel 2 en lugares de trabajo y áreas comerciales clave que se ajusten a los patrones de viaje diarios de los conductores.
- Promover el transporte multimodal: fomentar el uso del transporte público y el transporte activo ubicando estaciones de carga junto a otros modos de transporte. Ofrecer tanto estaciones de carga de nivel 2 como estaciones de carga rápida.
- Proporcionar carga doméstica a todos: instalar estaciones de carga de nivel 2 en propiedades multifamiliares, en las calles residenciales y en vecindarios unifamiliares desfavorecidos.
- Acelerar la adopción: construir estaciones de carga rápida donde la adopción de vehículos eléctricos sea más alta y donde las estaciones tendrían mayor uso.
- Llenar los vacíos: agregar estaciones de carga de nivel 2 en comunidades donde el desarrollo del mercado privado se retrasará, como comunidades desfavorecidas, en lugares como bibliotecas y centros comunitarios.
Los posibles responsables pueden incluir:
- Eliminar la ansiedad por el alcance: MnDOT, Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota (MPCA), naciones tribales.
- Integrar la carga en los viajes diarios: organizaciones de planificación regional, naciones tribales, desarrollo privado, otras agencias estatales.
- Promover el transporte multimodal: MnDOT, agencias locales de transporte público, organizaciones de planificación regional.
- Proporcionar carga doméstica a todos: empresas de servicios públicos, desarrollo privado, otras agencias estatales.
- Acelerar la adopción: MnDOT, Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota (MPCA), organizaciones de planificación regional.
- Llenar los vacíos: MnDOT, gobiernos/municipalidades locales, desarrollo privado, naciones tribales.